寧波公路護欄分類
公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構
。車輛對其磕碰時，由于干線鋼護欄板有出色的耐撞功能和吸收能量的作用，既不簡略被撞毀，同
時又可對車輛和司乘人員起到極好的保護作用。
公路護欄板折彎既可以增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型而成，
表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室
外環境中使用壽命可達10-25年； 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實
際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高
速公路、大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等安全防撞工程建設。
寧波公路護欄按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型，適用于中央
分隔帶內有重要構造物，并需要限制護欄橫向位移的路段；Am級適用于汽車專用路的一般路段。按
構造可分為分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央分隔帶內的構造物
較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央分隔帶內
構造物不多或埋設管線較少的路段
梁護欄的強度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度，特別是立柱的水平承載力與位
移的關系是決定立柱強度的重要因素。當立柱埋入土基時，考慮到路肩填土密實度可能不夠，和立
柱過分靠近邊坡線而使側向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應小于110cm，有路緣石的立柱
埋深應不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎中時，其埋深不應小于40cm。由于立柱的最大彎矩發
生在根部，要考慮的是如何使立柱損壞后更容易修復。為維修養護的方便，可采用法蘭盤裝配式的
連接方式。混凝土基礎的尺寸、法蘭盤的連接強度，應根據不同情況由計算確定。有條件時，最好
采用抽換式護欄立柱裝置。其特點是用硬塑料管預留立柱孔穴。埋深可根據需要在40～80cm范圍變
化，主要考慮為以后升高預留余地。承座器固定在?昆凝土基礎中，安裝時把迫緊器螺絲松開，插
入立柱，待調整好高度后，即可擰緊三個螺栓，立柱即被鎖固。該裝置結構簡單，安裝、維修方便
